在随后的半个多月时间里，常浩南一直保持着忘我的工作状态：一大早起床，除了上课之外就是对几种进气道进行设计计算和性能测试。

     由于已经没有了电脑使用时间的限制，因此进度比一开始预想的还要快，以至于常浩南在设计出一个满意的新机头之后，还顺手把歼7原型的大三角翼改成了双三角翼，以增强亚音速状态下的机动性。

     虽然这个改进在歼7e上面已经实现了，但那毕竟是现役装备，常浩南不可能随便搞到设计图，所以还是得花时间重新设计一个类似的出来。

     而在所有设计工作都完成之后，张漫甚至还靠着常浩南建模出来的3d模型，画了两张这种魔改版歼7进行空战的想象图。

     课程设计的答辩和毕业设计答辩有点类似，只是规模要大得多，现场会直接设置在一个大教室里，整个专业的几十号学生坐在后面，包括刘洪波在内的几个评委坐在第一排。

     这个年代教室里并没有普遍配备电脑，只有一台书写投影仪，可以把平放在载物玻璃上的图纸投射到大屏幕上，效果其实跟用投影仪放ppt差不多，只是需要准备纸质的内容才行。

     一般情况下，无论是其他同学还是评委老师，在此之前都没看过各组的设计方案，因此一个好看的效果图可以给观众留下更深刻的第一印象。

     很快，就到了课程设计作业答辩评审的日子。

     当常浩南来到教室的时候，里面的人几乎已经坐满了，他只好带着另外三人找了个教室最里面靠窗的位置。

     都是大三的本科生，虽然专业课已经上的差不多了，但真的让大家去从头完成一次飞机设计，哪怕是最简单的设计也并不容易。

     因此一般情况下这个作业的评分会更看重各组的设计思路和设计过程是否正确。

     毕竟能够完整地设计出一架真正“飞机”的组别少之又少。

     不出意料地，前面几个组的设计都很中规中矩，基本都是航模大小的遥控飞机，很多算例甚至是直接仿照课本里面的。

     这样的作业不会拿高分但也不会出什么大错，评委们的问题同样是按部就班，差不多十五分钟就能结束一组。

     有些沉闷的气氛一直持续到了黄志强的小组上场。

     黄志强亲自把厚厚一本装订好的设计