随着船行在河水中的哗哗声，齐州城在我们的视线中，越来越远去。

    危机和风险，也似乎离我远去了。

     期间虽然有划着舟船的官兵，过来盘问和查探，但在某种金钱和物质的润滑下，只是在甲板上看了几眼，虚张声势的喊上几声，就虚应了事。

     虽然船商配备的弓箭刀枪之类的，就在他们眼皮底下。

     为了规避可能的变数，我和苏长生是分开行事的，因为受了伤需要另地修养，他主动要求稍迟一步走陆路。

     因为我两是临时，匆忙花大价钱加塞进来，因此作为额外捎带的私客，待遇不会好到哪里去，也就是船工开伙的时候，捎带一份而已。

     泛黄的糙米饭，几片水草一样的绿叶菜，唯一的荤腥，就是半条缺油少盐的煮鱼，但是我还是沾点自带的酱料，强迫自己吃下去。

     经过野外颠沛流离的日子，抱头蹲也习惯了这种生活，闷声不响的就吞了下去，唯一的消闲，就是躺在又湿又闷的船底舱里，和我依靠在一起，听我说些故事解闷。

     然后再水声月色中，满是水草和河塘翻出来稀泥的味道中，相拥睡去，保持足够的体力和精神，才能应对各种情况。

     我也籍以日常接触的机会，稍稍了解我所在的周围情形。

     这是一艘行走漕河特有的平板水轮船，共有三层舱房，其中两层在船板下，一层在甲板上，分别是足够分运人和货物，还有相应的牲口的用途。

    装满之后，大概可以运三百石左右的货物，或是数十号人客。

     因此，最显著的就是船尾可以升放调节的硕大水轮，湿漉漉的木质轮叶，很有些蒸汽时代的怀古风格。

     而且在上层建筑，同样具有传统的帆缆，在离岸或是水浅的地方，可以船艄和橹作为助力，而进入狭窄的河巷或是需要逆流时时，用多重轮轴的脚踏水轮推进，到了宽阔的水域则利用风帆的力量加快行船。

     然后按照三五只组成一队，依靠自身携带的物资自持能力，只要有足够的人手，大概可以独力完成数百里的航程。

     于是往常大河两旁拉纤的人群，就变成了船上蹬踏水轮的水夫，他们也是按照里程来从沿岸的行会雇佣的，按照不同的河段分作不同的乡党团体，有地方专人作保和做册，上船自带饮食，船家只需付钱给他们的领头人就行了。

     因此南北的漕河及其支流之中，总是不乏他们的身影。

    但在这个时代，则是另一回事。

     南下的船队经过。