思片刻，按下了办公桌上的铜铃："通知海军部，地中海舰队进入二级战备。

    同时，给突尼斯总督发电，加强对德商的审查。

    "窗外，塞纳河上的驳船正装载着从阿尔及利亚运来的铁矿石，这些黑色的金属将在勒阿弗尔的炼钢厂变成法兰西的战争机器。

     1911年，柏林证券交易所的气氛如同夏日的雷暴云。

    德国工业家中央协会主席克虏伯·冯·博伦-哈尔巴赫男爵站在交易大厅的阳台上，俯瞰着下面骚动的人群。

    "铜价突破每公吨1200马克！"交易员的呐喊声中，他的脸色变得铁青。

    德国90%的铜依赖进口，而英国正通过"铜业联盟"控制着全球供应链。

     "我们必须建立自己的原料储备体系。

    "克虏伯在帝国议会的听证会上挥动着手中的报告，"建议政府投资开发纳米比亚的楚梅布铜矿，同时与智利签订长期供货协议。

    "他的话音刚落，社会民主党议员李卜克内西立刻站了起来："这是用纳税人的钱为垄断资本铺路！" 在汉堡港的仓库区，德国央行行长哈芬斯坦因正在视察新落成的黄金储备库。

    "伦敦控制着全球40%的铁路网，他们的英镑汇兑体系让我们的企业每笔交易都要支付3%的手续费。

    "他对陪同的银行家们说，"从今天起，帝国银行将发行以黄金为锚的'马克汇票'，打破伦敦的金融霸权。

    " 1913年，纽约华尔街的摩根大通总部迎来了一位特殊的客人——德国工业家瓦尔特·拉特瑙。

    "我们需要1亿美元贷款，用于建设巴格达铁路。

    "这位通用电气公司的创始人递上计划书，铁路将从柏林经伊斯坦布尔延伸至波斯湾。

    摩根财团的合伙人拉蒙特审视着地图上的红线："这会威胁到我们在波斯的石油利益。

    " 拉特瑙微笑着打开公文包，露出一叠文件："这是德国与奥斯曼帝国签订的《柏林协定》，我们保证美国石油公司在摩苏尔油田的开采权。

    "他的手指划过